Author Archive: MichaelOldtimer

Top restaurierter, seltener Mini Pick-up mit Kompressor (eingetragen). Bei diesem Fahrzeug sind alle Rechnungen der Restauration, in Gesamthöhe von über 50.000,- Euro, vorhanden. Es wurden absolut keine Kosten und Mühen gescheut. Sehr schneller Mini durch die Kombination des 1250 ccm Motors mit dem Roots Kompressor bei einem Fahrzeuggewicht von 710kg. Der Mini wird mit neuem TÜV, im Kundenauftrag verkauft.

Bei diesem Austin Healey Sprite MK I (Frog Eye) handelt es sich um ein Serienfahrzeug, welches für den historischen Rennsport umgebaut wurde. Die Trommelbremsanlage wurde gegen eine Scheibenbremsanlage ausgetauscht. Außer einem leistungsgesteigerten Motor (1275 ccm) wurde zusätzlich ein verstärktes Getriebe eingebaut, dass Fahrwerk wurde überarbeitet und als Räder dienen Minilitefelgen mit Breitreifen.  Weitere Ausstattungsmerkmale sind die Schalensitze, ein Überrollbügel und ein Sportlenkrad. Die Motorhaube wurde zur Gewichtsreduktion aus Fiberglas gefertigt. Der Austin wird  mit neuem TÜV, im Kundenauftrag verkauft.

Dieser wunderschöne SL 350 befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand. Der Mercedes hat tatsächlich erst 85950 km gelaufen, nachweisbar durch das lückenlos geführte Scheckheft. Auch ansonsten ist er in einem seltenen Originalzustand mit allen dazugehörigen Unterlagen. Der SL befindet sich zur Zeit in dritter Hand und wurde 1971 nach Deutschland erstausgeliefert. Der originale Kaufvertrag aus diesem Jahr ist ebenfalls noch vorhanden. Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft und kann gerne, nach Terminabsprache, Probe gefahren werden.

Wunderschöner Jaguar XK 120 Drop Head Coupé, welcher vom Werk mit der seltenen Special Equipment Austattung ausgeliefert wurde. Die Leistung des Jaguars wurde hierbei durch das Werk von 160 PS (118 kW)  auf 180 PS (132 kW) erhöht und das Fahrzeug wurde mit den sportlicheren Speichenfelgen ausgestattet. Insgesamt entstanden lediglich 743 Exemplare des Jaguar XK 120 DHC in der SE Ausführung. Bei dem hier angebotenen Modell handelt es sich außerdem um ein matching Numbers Fahrzeug. Dies bedeutet, dass die Nummern des Motors, des Getriebes, des Rahmen und des Bodys übereinstimmen und  der Jaguar sich somit immer noch in seiner originalen Zusammensetzung befindet.  Im Winter 2012/2013 wurde die gesamte Karosserie bis auf das blanke Blech vom alten Lack befreit und durch eine namenhafte Karosseriefirma neu mit original Jaguarlack Racing Green lackiert. Dabei wurde auch ein neues Verdeck durch eine Spezialfirma angefertigt und verschiedene Chromteile wie Edelstahlstossstangen, Frontscheibe, Lucas Scheinwerfer etc.. erneuert. Weiterhin ist der Jaguar wie [...]

Eleganter und mit nur 516 produzierten Exemplaren sehr seltener, linksgelenkter Bentley Mulsanne Turbo. Bei diesem Modell legte Bentley viel Wert auf gesteigerte Fahrdynamik um das Selbstfahrerlebnis zu erhöhen. Eine Idee, welche mit dem gut 300 PS (222kW) starken, aufgeladenen V8 Motor gut umgesetzt wurde. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in  7 Sekunden und die Leistung ist durch den Turbo bereits bei niedriger Drehzahl abrufbar. Der Name Mulsanne geht auf eine nach einer benachbarten Ortschaft benannten Kurve der Rennstrecke von Le Mans zurück, wo Bentley in den 1920er-Jahren fünf Mal das 24 Stunden Rennen von Le Mans gewann. Das hier angebotene Modell wurde 1984 nach Kuwait in eine größere Sammlung ausgeliefert und wenig dort gefahren. Nachdem der Bentley 1991 nach Deutschland verkauft wurde, sind insgesamt drei Eintragungen im deutschen Fahrzeugbrieg verzeichnet. Die abgelesene Kilometerlaufleistung ist 32.529. Das Fahrzeug läuft sehr ruhig und wurde vor kurzem noch auf einer längeren Tour ohne Probleme gefahren. [...]

Dieser Competition MG TD MK II wurde bereits ab Werk mit einem Marshall Kompressor ausgestattet. Das Fahrzeug wurde von 1990 bis 1992 in England renntauglich restauriert. Zu den ausgeführten Arbeiten zählen unter anderem die Vergrößerung des Motors von 1250 ccm auf 1350 ccm, der Einbau einer scharfen Nockenwelle und mehrerer Stabilisatoren. Der MG wurde 1952 nach Illinois in den USA ausgeliefert, wo er bis 1967 an Rennen wie Lime Rock, Watkins Glen und Bridgehampton teilgenommen hat. Im Jahr 1990 wurde er in einer Scheune bei Dallas, Texas wieder entdeckt und nach England zurück gebracht. Dort wurde er von 1990 bis 1992 durch Eric Benson (Erwähnung im MG Competition Guide) restauriert. Von 1992 bis 1996 ging er bei folgenden Rennveranstaltungen an den Start: Silverstone, Donnington Park, Cadwell Park, Prescot Hillclimb, Grand Prix Monthery und Le Circuit Des Remparts Angouleme. Die Historie setzt sich wie folgt fort:

1996: Einladung International Celebry Race von MG Silverstone, Gewinner des [...]

Dieser wunderschöne MG TC befindet sich in einem außerordentlich guten Zustand. Das Fahrzeug wurde vor einigen Jahren komplett restauriert. Bei dieser Restauration wurde ein Marshall Kompressor verbaut, wodurch die Beschleunigung des MGs spürbar verstärkt wurde. Der jetzige Besitzer hat mit dem MG regelmäßige Ausfahrten unternommen und an diversen Veranstaltungen teilgenommen. Nur im Winter musste der TC natürlich in der Garage bleiben.  Ein mit viel Liebe zum Detail restauriertes Fahrzeug, welches sofort einsatzbereit für seinen neuen Besitzer ist. Der MG wird mit deutscher H – Zulassung und neuem TÜV verkauft. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Interessant bei diesen Modellen ist, dass sie bei vielen Vorkiegsveranstaltungen, trotz Nachkriegsbaujahr, zugelassen werden.

In einer der elegantesten Farbkombinationen überhaupt, stellt sich dieser sehr schön restaurierte MG TC vor. Der MG ist nun seit fast zehn Jahren in einer Hand gewesen und wurde regelmäßig gefahren. Das originale V5 Dokument aus England ist ebenso vorhanden, wie das alte Vehicles Registration book, in welchem sich einige Besitzer bis 1965 zurückverfolgen lassen. Zu dem Fahrzeug gehören zwei Ordner voll mit alten MOT Berichten, Rechnungen und altem Schriftverkehr vom letzten englischen Besitzer aus den 90er Jahren. Der TC besitzt eine deutsche H-Zulassung mit TÜV bis 09.2019 und kann daher sofort zugelassen, sowie gefahren werden. Interessant bei diesen Modellen ist, dass sie bei vielen Vorkiegsveranstaltungen, trotz Nachkriegsbaujahr, zugelassen werden.